గేజ్‌తో కూడిన ప్రొఫెషనల్ టైర్ ఇన్‌ఫ్లేటర్

పార్ట్ # 192031

• గేజ్ ఫీచర్‌లతో కూడిన ప్రొఫెషనల్ టైర్ ఇన్‌ఫ్లేటర్ 3-ఇన్-1 ఫంక్షన్: టైర్ ప్రెజర్‌ని పెంచడం, తగ్గించడం మరియు కొలవడం
• 80mm(3-1/8") ప్రెజర్ గేజ్ (0-12 బార్/174psi)
• 500mm (20") మన్నికైన రబ్బరు గొట్టం
• అదనపు సౌకర్యం మరియు మన్నిక కోసం రబ్బరు స్లీవ్‌తో కప్పబడిన అల్యూమినియం డై-కాస్టింగ్ యూనిట్‌తో నిర్మించిన గేజ్‌తో కూడిన ప్రొఫెషనల్ టైర్ ఇన్‌ఫ్లేటర్
• పెద్ద మరియు సులభంగా చదవగలిగే డిస్ప్లే డయల్ ప్యానెల్‌తో కూడిన గేజ్‌తో కూడిన ప్రొఫెషనల్ టైర్ ఇన్‌ఫ్లేటర్.
• పెరిగిన భద్రత మరియు తగ్గిన టైర్ సంబంధిత సంఘటనలు
• ఖచ్చితత్వం: 0-58psi +/- 2psi, EEC/86/217 మించిపోయింది


ఉత్పత్తి వివరాలు

పార్ట్ నంబర్ 192031
రీడర్ యూనిట్ అనలాగ్ గేజ్
చక్ రకం క్లిప్ ఆన్ లేదా డ్యూయల్ హెడ్ చక్
గరిష్టంగాద్రవ్యోల్బణం 174psi / 1,200 kPa / 12 బార్ / 12 kgf
స్కేల్ psi / kPa / బార్ / kgf
ఇన్లెట్ పరిమాణం 1/4" NPT / BSP స్త్రీ
గొట్టం పొడవు 20"(500మి.మీ)
గృహ రబ్బరు కవర్‌తో అల్యూమినియం డై కాస్టింగ్
ట్రిగ్గర్ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్
ఖచ్చితత్వం +/-2 psi @ 25 - 75psi
(EC ఆదేశాలు 86/217 మించిపోయింది)
పరిమాణం(మిమీ) 300 x 150 x 110
బరువు 1.0 కిలోలు
ఆపరేషన్ పెంచి, తగ్గించు, కొలత
గరిష్టంగాఎయిర్లైన్ ఒత్తిడి 200 psi / 1300 kPa / 13 బార్ / 14 kgf
ప్రతి ద్రవ్యోల్బణం వాల్వ్ కాంబి ట్రిగ్గర్
ద్వారా ఆధారితం శక్తి అవసరం లేదు

మరిన్ని వివరాలు

రబ్బర్ హౌసింగ్‌తో డై కాస్ట్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాడీ, యాంటీ-బంపింగ్ మరియు నాకింగ్‌ను అందిస్తుంది.

¼” ఇత్తడి అడాప్టర్‌తో NPT లేదా BSP ఇన్‌లెట్, తుప్పు పట్టకుండా సుదీర్ఘ సేవా జీవితం.

మన్నికైన హైబ్రిడ్ గొట్టం, ఐరోపాలో తయారు చేయబడింది.

హెవీ డ్యూటీ ఎయిర్ చక్, డ్యూయల్ హెడ్ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

స్వివెల్ గొట్టం కనెక్షన్.

మీకు టైర్ ప్రెజర్ గేజ్ ఎందుకు అవసరం?
నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అంచనా ప్రకారం ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 11,000 కార్ క్రాష్‌లు టైర్ ఫెయిల్యూర్ కారణంగా సంభవిస్తున్నాయి.తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్లు వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణమని గుర్తించబడ్డాయి, అయితే సరిగ్గా పెంచిన టైర్లు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థలో 3.3% పెరుగుదలను అందిస్తాయి -- మరియు మీ ప్రాణాలను కాపాడవచ్చు.

చాలా కొత్త వాహనాలు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS)ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది సిఫార్సు చేయబడిన గాలి పీడనం కింద టైర్ ముంచినట్లయితే హెచ్చరిస్తుంది.మీ కారు పాతది అయితే, మీరు సరైన టైర్ ప్రెజర్‌లను కలిగి ఉన్నారో లేదో తనిఖీ చేయడానికి మీరు టైర్ ప్రెజర్ గేజ్‌ని ఉపయోగించాలి.మీ కారులో మీ టైర్లు మాత్రమే భూమిని తాకే భాగం కాబట్టి వాటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడానికి మీకు మంచి సేవలు అందించబడతాయి.

సరైన టైర్ ప్రెజర్ యొక్క ప్రాముఖ్యత
మీ కారు టైర్‌లను ఆటోమేకర్ సిఫార్సు చేసిన ఒత్తిళ్లకు సరిగ్గా పెంచి ఉంచడం టైర్ నిర్వహణలో కీలకమైన అంశం.పేర్కొన్న మొత్తంలో గాలి పీడనాన్ని కలిగి ఉన్న టైర్లు ఎక్కువసేపు ఉంటాయి మరియు వాహన భద్రతకు దోహదం చేస్తాయి.

ప్రమాదాలు మరియు ఖర్చు ప్రభావం

తక్కువ టైర్ ఒత్తిళ్లు బ్రేకింగ్ దూరాలను ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు తక్కువ ప్రతిస్పందించే స్టీరింగ్ మరియు నిర్వహణను అందిస్తాయి.తాకిడిని నివారించడానికి అత్యవసర స్టాప్ లేదా ఆకస్మిక తప్పించుకునే యుక్తి అవసరమైనప్పుడు ఇది చాలా ప్రమాదకరం.

అదనంగా, అల్ప పీడనాలు టైర్ సైడ్‌వాల్‌లను అధికంగా వంచడానికి అనుమతిస్తాయి, ఇది వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.మితమైన వేడి కేవలం టైర్ ట్రెడ్ వేర్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది;అధిక వేడి ట్రెడ్ విభాగాలను కోల్పోవడానికి లేదా బ్లోఅవుట్‌లకు కూడా దారి తీస్తుంది.

తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్లు కూడా అధిక రోలింగ్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి, ఇది ఇంధన పొదుపును తగ్గిస్తుంది.మరియు, వారు ట్రెడ్ యొక్క బయటి అంచులలో మరింత వేగంగా ధరిస్తారు, అంటే సరిగ్గా పెంచిన టైర్ల కంటే త్వరగా భర్తీ చేయడం అవసరం.

అతిగా గాలిని పెంచిన టైర్లు సమస్య తక్కువ.ఆధునిక టైర్లు సాధారణ డ్రైవింగ్ కోసం సిఫార్సు చేయబడిన వాటిని మించిన ఒత్తిడిని సులభంగా తట్టుకోగలవు.ఏదేమైనప్పటికీ, స్థిరంగా అతిగా పెంచిన టైర్లు తక్కువ కంప్లైంట్ రైడ్‌ను అందిస్తాయి మరియు ట్రెడ్ మధ్యలో మరింత వేగవంతమైన ధరలకు గురవుతాయి, అంటే సరిగ్గా పెంచిన టైర్ల కంటే త్వరగా రీప్లేస్‌మెంట్ అవసరం అవుతుంది.

సరైన టైర్ ఒత్తిడిని నిర్ణయించడం

మీ వాహన యజమాని యొక్క మాన్యువల్ లేదా డ్రైవర్ సైడ్ డోర్‌ఫ్రేమ్‌లోని టైర్ స్పెసిఫికేషన్ డెకాల్‌ని చూడండి.పాత మోడల్ కార్ల కోసం (2003కి ముందు), టైర్ ద్రవ్యోల్బణం సమాచారం గ్లోవ్ బాక్స్ డోర్, ఫ్యూయల్ ఫిల్లర్ ఫ్లాప్ లేదా ట్రంక్ మూత లోపల ఉండవచ్చు.టైర్ సైడ్‌వాల్‌లో అమర్చిన ఒత్తిడిని ఉపయోగించవద్దు.ఇది టైర్ యొక్క పూర్తి స్థాయి లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని చేరుకోవడానికి అవసరమైన ఒత్తిడిని సూచిస్తుంది, మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం పేర్కొన్న ఒత్తిడిని కాదు.

వాహన తయారీదారులు ప్రాథమిక టైర్ ప్రెజర్ స్పెసిఫికేషన్‌లను అందిస్తారు, ఇవి ముందు నుండి వెనుకకు మారవచ్చు మరియు వాహనం పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు లేదా పొడిగించిన హైవే డ్రైవింగ్ కోసం ఉపయోగించినప్పుడు కూడా ఉంటుంది.అధిక పీడనాలు లోడ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి మరియు వేడి నిర్మాణాన్ని తగ్గిస్తాయి.

కొన్ని పికప్‌లు మరియు స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాలు సైడ్‌వాల్‌లపై "LT"గా గుర్తించబడిన లైట్-ట్రక్ టైర్‌లను కలిగి ఉంటాయి.లైట్-ట్రక్ టైర్ల కోసం సిఫార్సు చేయబడిన ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి వాహనం యొక్క లోడ్ మరియు వినియోగాన్ని బట్టి గణనీయంగా మారవచ్చు.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి